タクドラ中に虚無感に襲われ休憩時間が・・・

タクシー乗務員 雑魚労働者

またやってしまった・・・仕事中の爆睡・・・車内でぼけっとしていた時間も長かったというのもありますが、休憩時間がなんと驚愕の13時間。

この日、東京、日本、いや、世界中でもっとも怠惰であったタクシードライバーは私でしょう。拘束時間に占める実働時間が短過ぎる。

こんなことを平気でやらかしてしまうほど腐ってしまった以上、いかに緩いうちの会社でも、私を許容することはできないでしょう。

うちの会社は、ドライバーが皆契約社員で、正社員が一人もいないという不思議なクソ会社なのですが、怠惰なドライバーである私は、来年間違いなく消えます。

男の底辺職タクドラすら、途中で気が滅入って辞めるなんて、もう私はどうすればいいんだ。

ただ、来年首になるまでに、タクドラとして2年半年働くことになるので、「タクドラ稼業はジョブホッパーの私に合っている。」と、ほんの少しだけ思うのですがね・・・

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タクシー乗務により2017年のマン管受験断念

マンション管理士 タクシー乗務員

脳トレと称して学習セラピーを続けているマンション管理士の資格ですが、モチベーションがほぼ皆無で全く勉強していません。

半年で学習時間が30時間にも届いていませんし、直近2か月の勉強時間が僅か4時間。

これでは受かるはずがない・・・

ラストスパート マンション管理士 直前予想模試 2017年度

ラストスパート マンション管理士 直前予想模試 2017年度

 

 模試を一応2年分だけ解きましたが、合格点に数点届きませんでした。

※第1回32点(合格ライン37点)、第2回34点(合格ライン35点)

試験当日(2017年11月26日)はタクシー乗務で、その仕事の合間に受けようなんて思っていましたが、駐車場代もその時間で失われる営収が急に惜しくなってきました。

そのため、今年は受験を諦めます。

もし、直前に渋谷までお客さんをお送りした場合は別ですが・・・そんなことはないでしょう。

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今年に至っては、せっかく購入したTACの模試すら解いていないし、年々意欲が後退していくなぁ。

もし来年受験するとしたら、前日から宿泊施設を確保して缶詰し、試験に集中するといったことをしようかなぁと。

専用乗り場が嫌過ぎて、会社に行けなくなった

タクシー乗務員 非正規雑魚労働

まともな会社から内定をもらうも、熱に浮かされ新卒カードを切り間違え、その後もチャンスを逃した結果、三十路でタクドラになるという雑魚労働者の私ですが、ついに、それすら務まらない汚物になってしまいました。

元々、低営収などを考慮すると務まっていはいないのですが、もう自分のスタイルで会社にいられなくなったので、今度こそ最後でしょう。

無線配車への嫌悪感(無線配車の了解率は0%)、空港以外での日本人客(酔客、余裕が一切ない急ぎの客.etc)への拒否感が強まり、もう新人タクドラ時代のように、営業エリアを広く維持することができません。

そこで、私のメインの営業場所が羽田空港国際線に落ち着くのは無理もない話。

ただ、羽田メインで営業すると、休憩時間が7～10時間になるため、それに対して会社からNGがずーっと出ています。

羽田空港ではなく、乗り場に行け、そして無線を取れと言われるのですが、もう両方とも反吐が出るほど嫌いなんですよね。

道を知らないという理由もあるのですが、もう生理的嫌悪感に近いので、改善の余地はありません。

今週から専用乗り場に付けることがマストになり、ついに会社に行けなくなってしまいました。

※正確には、会社までたどり着くも、乗務する気にならなかった。

さて、健康保険の任意継続の手続きなんかをしないといけないですかねぇ。

固定給ナニソレの底辺職なんだから、私は気楽にやりたいんですよ。

稼ぎが足りない分はバイトするからさ・・・

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そうだよな、この年でタクドラは駄目だよなぁ・・・

タクシー乗務員 ガテン系労働

昨日、ミドルのお客さんを目的にお送りした後、回送にするのを不注意で忘れてしまい、道が分からない場所でお客さんを乗せることになったのですが、その方が開口一番でキレるタイプの方でした。

まだ道が分からないとすら伝えてないのに(笑)

六本木・西麻布・歌舞伎町を私が嫌う原因にもなったタイプのお客さんです。

時間も場所も書くつもりはありませんが、言われたことが心に残ったので、エントリにしておきます。

開口一番キレたと書きましたが、それは、私が「ご乗車ありがとうございます。〇×の◇□でございます。ご希望のコースはございますか？」と言っただけで、怒鳴る(聞き取れなかった)レベル。

これはダメだと思い、ドラレコに接客不良ではない証拠を残そうと思い、いろいろとなだめていたのですが、その内に態度が軟化していき、お互いの身の上話に。

職歴が汚れた雑魚労働者であることを伝え、同情を誘う作戦だったのですが、以下のようなことを言われました(笑)

「大卒でタクシーに乗るなんて駄目だよ。親が泣くよ。」

「タクシー運転手なんて、働くのが嫌いな奴がやる仕事なんだよ。」

「まだ若いんだから、別の仕事を見つけないと駄目だよ。」

職歴から資格の話になったので、宅建士と管理業務主任者の資格を持っており、インチキ外国語が話せるよと伝えたところ、「職歴が汚れているけど、まだ若いのでもったいない。とりあえず名刺をくれ。知り合いに話してみるから。」と言われ、一応、名刺を渡ししました。

連絡が来るとは思っていませんが、久しぶりに乗務中に心を揺さぶられましたね。

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雑魚労働者(底辺タクドラ・清掃作業員)の労働振り返り_2017年8月

底辺タクドラ:39k

空前絶後の低さ。

退職を考えていたので、病欠(仮病)が多かったし、出勤してもほぼ仕事をしなかったところこの体たらく。

グループ全体で隔日勤務の最低記録だと思う。

どうしても、働く気力が起きなかった・・・人生への虚しさが募って・・・

清掃作業員:115k

いつも通り。

タクドラとしての成長はほぼありませんが、こちらでは少しずつ成長しています。

ただ、仕事中に体を動かしながら語学学習教材やaudiobookを聞き流すことに、少しマンネリ。

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乗務中、中国語話者のお客さんに財布を盗まれた(泣)

タクシー乗務員 日常

昨日から、心を入れ替えて真面目に仕事をしようと思っていましたが、自分が後部座席に落としてしまった、私物の財布をお客さんに盗まれました。

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タクシー車内のドラレコで確認したところ、財布を拾った後に、中身を確認し、ニヤける顔まで映っていたそうです。

被害総額6万円、AGIHEIの財布だったので、財布自体の金額もそこそこ。

病院代、資格受験費用、そして営収を入れていたのでこの金額に。

クレカを入れていなかったのは幸いでしたが、保険証が入っていたので、再発行などで通院予定が大幅に狂ってしまいました。

私の不注意が原因ですが、非常に残念です。

最後に何故か握手を求められたので、違和感をもったのですが、それが理由か・・・

非日本人客で嫌な思いをしたのはこれが最初ですが、これが最後になることを願っています。

ちなみに、中国語話者と分かったのは、日本語力、車内での使用言語、そして、目的地を伝える際に見せられたスマホ画面です。

無線配車ハラスメントから解放されると思うと・・・

ガテン系労働 タクシー乗務員

昨日、今のタクシー会社を辞めることを決意しましたが、今日の掃除バイト中はそのことでとても晴れやかな気分でした。

私にとって無線配車は、事務作業中に断続的に入って来る電話対応(しかも社外からの)のようなもので、作業の邪魔であり、ストレッサー。

もう、取る気が一切ありません。

410円の迎車料金のせいか、「呼んでやってるんだぞ、この底辺雲助がっ！」をヒシヒシと感じることもありますが、上記がメイン。

その結果、無線了解率が低下し、そのことでネチネチと小言を言われるため、それがもう不愉快でたまらない。

 

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この類の小言で同業他社に移った移ったドライバーが何人いることやら(笑)

さて・・・問題は次のタクシー会社ですね・・・無線配車システムを持っている会社で、無線無視を赦してくれる会社、そして、そもそも無線配車システムを持っていない会社。

あっ、前歴紹介もありましたっけ。

きっとネガティブなことを言うと思うので、対策を考えないと。

今の会社は相当問題がある会社で、叩けばホコリが出る状況(乗客からの不当利得、社内盗難事件.etc)ですから、前歴紹介でネガティブなことを言うのであれば、それを公表(といっても転職会議、vorkers、そしてgoogle レビュー程度)すると釘をさしておきましょうか。

私の被害ですと、納金処理のため会社敷地内に車を置いていたら、会社車両に当て逃げされたのですが、何故かその修理費用が私負担ということがありました(笑)

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